できることしかできない

カプセル(未完)F4 MX 2011

אני יכול לעשות רק מה שאני יכול。זה נשמע כמו דבר טיפשי לומר, אבל、למעשה, גם אם תנסה לעשות משהו שהוא מעבר ליכולת שלך, לעולם לא תוכל לעשות זאת.、אפילו דברים שביכולתך לעשות、במציאות, אומרים שזה קשה לביצוע.、משמעות מציאותית מאוד。

אבל מצד שני、כמה היכולת שלי、אתה יכול לדעת את התוצאה רק על ידי ניסיון。גם אם התוצאות יצאו、אני חושב שיכולים להיות מקרים שבהם אתה מרגיש שאתה יכול לעשות קצת יותר.。

וכן、יכולת מוחלטת、אני חושב שיש שני דברים יחסיים.。מה זה מוחלט?、למשל, כמו אליפות העולם באתלטיקה שהתקיימה לפני כמה ימים.、100כמה שניות אתה יכול לרוץ m?、וכו'。דברים יחסיים הם דברים כמו סומו, שבהם יש ניצחונות והפסדים.。לחבר שיר、מי מהם קרוב יותר לציור תמונות?。

במאמר שלשום、"אם אתה חושב שאתה זהה לאדם האחר,、רוב הזמן, האדם השני הוא עליון''.。אני מעריך את עצמי יתר על המידה、האם זה אומר שאנחנו מזלזלים באחרים?。הערכה היא משהו שלא כדאי לעשות לבד.。

על כל פנים、היכולות שלי、זה נורמלי שאנשים רגילים חושבים על הגבולות של מה שהם יכולים לעשות.。אפילו בזמן נהיגה、חשבתי במעורפל על הגילאים שבהם ציירים מכל הגילאים מתו ומתי ציירו את יצירות המופת שלהם.。לאונרדו דה וינצ'י הלך לעולמו בגיל 67、התחלתי לעשות את הבשורה כשהייתי בסביבות גיל 20.。רפאל הלך לעולמו בגיל 37、יצירת המופת של הוותיקן ``בית הספר של אתונה'' נוצרה בסביבות גיל 26.。באופן דומה, פיקאסו היה בן 92.、20``הזונות מאביניון'', ציורי תחילת המאה, נוצרו בסביבות גיל 26.。ואן גוך、לאוטרק מת בגיל 37 בשני המקרים.。אגון שילה בן 28。הייתי רק בן 17 כשקלימט זיהה אותי.。בהתחשב בכך、עצם העובדה שאני ואחרים משתמשים במילים כמו היכולות שלי、אני מרגישה שאני חסרת מושג。

אבל、לצייר תמונה זה עדיין כיף (אם כי זה עדיין כואב)、אין סיכוי שאוכל לעצור את זה בזמן שאני עדיין בחיים.。בהתחשב בכך、אין טעם לחשוב ככה。מספיק לעשות את מה שאתה אוהב、אין לי ברירה אלא לחשוב。במקום לחשוב על התוצאות、חשבתי שאין לי ברירה אלא לעשות כמיטב יכולתי עכשיו.、דרכתי על דוושת הגז מבלי ששמתי לב.。הדבר היחיד שאתה יכול לעשות בזמן נהיגה הוא לנהוג בבטחה.。

יפן הכבושה

יפן הכבושה

ברכב אתה יכול ללכת לשוק סמוך שמשתמש בעיקר במוצרים חקלאיים.、או שעווה משהו דלעת לקורס、ניסיתי לצאת אם אין שום דבר שיכול לשמש מוטיב חיים עדיין。

יש נפתחים כמה בחוץ、היה ראשון בחנות (השטויות) העתיקה。אף שזה לא מתכוון חשב שזה יהיה טוב、קורא איכשהו שלכד את העיניים。בשנת מוצר קרמי קטן של 10 ס"מ גובה כ、אותו דבר ישנם שני אחרים、הוא רק כמה דקות כבר מדברים הוא כאשר אנשים בחנות צופים。היה קצת זהיר כי בסופו של הדבר קונה בכל זרימה סופית ולשמוע את הסיפור、וזה מוכן לקנות לחלוטין a'll לא אומר לב、החלטתי להקשיב לסיפור。

Made in Japan הכבושים ויש חותמת על הגב הוא、1930 שנים 22 שנים 27 שנים、כמו יפן הכבושה、כלומר רק לתקופת מילת המדינה יפן אבדה、הראה כי ניתן להציג את המוצר ליצוא נדרש (ויקיפדיה)。1952 (1952), אך הסכם השלום בסן פרנסיסקו ב -28 באפריל, נכנס לתוקף בין יפן ומדינות הכיבוש、יפן מתקופה זו כדי לשחזר את הריבונות、הוא סיפר לי שהוא היה אמור להיות מסוגל להציג מתוצרת יפן。אמצעי זה כי היצוא של זמן כי יפן היא כבר לא ביפן פעם אחת בלבד、זה דבר שהיה Homecoming ביפן כמו עתיק שוב והפעם。עצמו יכול is'm לא הרבה של מונו、5מכיוון שיש מגבלה באותה שנה、נראה אספן הגון להיכנס לארצות הברית。

אם אתה ממתין זמן רב מדי שמעת כל כך、תמונה של התמונה הם שחילצו ניחוח。זה רע! תגיד אתה זול ולשמוע את המחיר。יותר ויותר רע! קניתי את כל שלושת החלקים אחרי הכל。אבל בגלל שקניתי שלושה במחיר המקורי של דקה אחת זה היה המצב הרוח הושגה。הייתי הרבה היא "העלות של אשתו。מאז הוא במהירות הוריד את、אבל זה בוודאי היה נדמה לי שאני ירדתי זעקה אחרת, "היא אמרה בעצב、לא הרגשתי כי התשובה האחרת。2011/09/11

ジャイロスコープ

ジャイロスコープ(船の科学館)

船の美しさ、続編。写真は船の航行には必須のジャイロスコープ、羅針盤と言えば分かりすい(青い色はそれを覗きこんでいる私のシャツの色)だろうか。これは実際に遠洋航海で使われていた船を解体した際、保存されたもの。全くの実用品だが実に美しいではないか?

今では死語になりかかっているが、私の学生の頃は実用の美とか機能美という語がまだあった。美そのものを目的とした美術品と違い、純粋に機能性、実用性を目指した器具が、結果的に不要なものをそぎ落とした美しさを獲得するという意味の語である。

誰が言い出したのかは忘れてしまったが、それらの語には装飾あるいは余裕(過分?)に対する嫌悪感がこっそり隠されていると私は感じていた。肉や脂肪の持つ肉感性、官能性に対して骨の白々とした、質素な美しさを好む志向だと言う方が分かりやすいかも知れない。私などはそうした美学に共感しつつも、「不要な物」という、その独善的な物言いに多少の反発も同時に感じたものだった。

このジャイロスコープを見てそんなことを思い出した。ジャイロスコープは美しくなくても使い易ければそれでいい。このジャイロスコープもその方針で作られたものに違いない。その意味では「骨」的志向と言えるだろう。ダイヤ形の印しも見やすさを考慮したものだ。けれどこの大きさはこれよりほんの少しサイズが大きかったり、色がほんの少し薄かったり黒味がかったりしても実用性に問題は無い。それなのにこれをジャストとしたことには設計者、制作者の美学が入り込まざるを得ない。これは「骨的な志向」ではなく、「肉」的な志向ではないか。そぎ落としていくだけでは本当の美は生まれ得ないのではないか。そんな風に当時も感じていたのだった。

ともかく船の内部、器具、用品にはなぜか美しいものが多い。自動車でも、飛行機でも事情は変わらないようなものだが、美しさという点では格段に落ちる気がする(多くは私の偏見だろうが)。その違いの一つは「重さ」から来るのではないかと私は睨んでいる。

船の備品は飛行機や車に較べ総じて重く、大きく、武骨である。揺れる船上での扱いがそれを要求するのだろうが、それが人間の感覚にどっしりした安心感や親しみを与えるのではないかと感じている。設計、制作に携わる人々にもそれは共有され、だから船という一つの美しい体系が出来上がっていくのではないかと思っている。2011/9/10