קָטֵגוֹרִיָה: 自然

זה לא "אני אזכור מתי הקיץ יבוא"、בבוא החורף, אני זוכר לעתים קרובות。

טביעות רגל של בעלי חיים וציפורים מנוקדות על השלג。אחרי פלג הגוף העגול של פסיון, טורק את גופו דוחף מהשמיים ונוחת。ריצת סלפסטיק (נהיגה)、רגע הטיסה、קצה הנוצות שרוט בקלילות שלג מתחת למשקל הצף。

לְהַפְסִיק、הסתובב כאילו חושב משהו、קו מנוקד שמתחיל ללכת שוב。בכל פעם שאני צועד על הרגליים、הצמד שלג מעט עמוק。זה מתגלגל ומשאיר קו קלוש。הדיכאון הרך、שם, השועל הראה שיש לו מנוחה קצרה.。חיה קטנה קבורה למחצה בשלג、הולך כמו מתנפח。התמונות האלה、אחד הדברים המהנים בחורף הוא להפוך למחצית מבעלי החיים ולנסות לחיות אותו מחדש.。בשיח שיחים שנשמטו עלים、אגסי בר נשארים לא גמורים על ידי הציפורים。זה פינוק משמיים。

היום שחזרתי。הלכתי לבית החולים בבוקר、אתה תועבר לתחנת Noheji ברכב。נובצ'י שלג。יער הארז מימין הוא יער הרכבת העתיקה ביותר ביפן。יש בסיס חיל הים היפני העיקרי באומינאטו, העיר מוטסו.、זה כדי לשים את העדיפות ביותר לתחבורה שם.。נובצ'י היא עיירה קטנה、Aomori and Shimokita and Hakodate、מזלגות חשובים כלפי האצ'ינו וטוקיו。

יער חוסם שלג זה נוצר כדי למנוע רוחות מערביות חזקות בקיץ ובחורף.、נוחג'י הוא אזור מושלג במיוחד באזור זה.。מכאן הוא פועל מעל 50 ק"מ לאורך מפרץ מוטסו.、זה היה גם יער צבאי。זה עדיין שם ושם、רובם נחתכים、הרכבת יכולה לרוץ כשהם מביטה אל מפרץ מוטסו.。זהו、חלה עלייה בהשעיית השירות ובמטרד בגלל שלג בחורף.。אנשים שנוסעים ברכבות בחורף לשימוקיטה זהירים (רוחות גבוהות בקיץ)。

קו אומינאטו הוא היחיד ביפן、"מסלול תועה" שאינו מתחבר למיקומי JR אחרים。יש הרבה תחנות שלג בלתי מאוישות。משתמשים ראשונים יכולים לרכוב על רכבת (לכל היותר שתי מכוניות).、אתה צריך לבדוק איך לרדת、אני לא יכול לרכוב、לפעמים אתה לא יכול לרדת。