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最近關於自行車的新聞越來越多。。似乎粗魯的舉止是唯一被注意到的事情。。直到最近、誰在談論生態和清潔？、看來你已經忘記了。

事故數量增加的部分原因是騎乘人數增加。。然而，幾乎沒有與之相稱的措施。。一定有不禮貌的人。。批評似乎特別集中在年輕人身上。、老婦人的舉止很差（是無知嗎？、我不知道這是否只是自以為是，但我覺得比這好得多。。只是、似乎有生命危險的東西、我遇到了一點麻煩。

也適用於自行車、無論年齡大小，每個騎車的人都必須參加交通課程。、或採取更積極鼓勵等措施。、確保安全車道等、首先，政府需要做的事情不是很多嗎？。我沒有錢、藉口是我們人手不夠。、人們因此而死亡、這不是等於說受傷了也無濟於事嗎？。

突然、我什麼時候能騎自行車了？我以為。

如果我記得的話、從我會開車的時候起、我記得當我學會騎自行車時，我更加感動。。而這導致我的活動範圍遠遠超出了我所居住的區域。、給我一點冒險、你讓我看到了我從未想像過的新風景。。國中的暑假、我找到了一份兼職工作並買了自己的自行車。。我記得大概是8000日元左右。。我每天工作200日元，但這些錢還不夠。、其餘的都是我父母提供的。。

自行車文化尚未在日本紮根。。自転車も自動車も、それ自体の良さを楽しむだけの豊かな気持ちを国民的に育ててこなかったからだ。それらをただただ仕事の効率の為だけに使ってきた貧乏根性から未だに抜けられないこの国が、高速鉄道から車窓の風景を奪ってしまっても一向に平気なのと、根は一緒なのだろう。　2011/11/12

車を運転しながら、たまたまラジオをつけたら作家の森村誠一（懐かしい名前だ）が、６０歳から先は余生だと、インタビューで話しているのが耳に飛び込んできた。

ということは６０歳までに少なくともメインの何かを成し遂げていなければならないということなのか？あと１、２年で森村流の「余生」帯に入る自分としては、！！！とならざるを得ない。但、今の今、実際に成し遂げたものなど「何も無い」というのが事実だし、怖ろしいことにその先も何も見えないまま。余生の「余」が、「あまり」の余、「余裕」の余だとしたら、私の人生はこの時点でゼロどころかマイナス人生だってことになってしまう。

確かにダ・ヴィンチ、ラファエロ、ピカソなどは皆６０歳どころか３０歳までには美術史的にも大きな業績を残している。森村氏自身もこれまで380冊だったかの本を書いてきたらしい（森村氏が何歳だったか忘れたが、６０歳はとうに過ぎていると思う）。余生の間にあと50冊は書く、と言ったように記憶している。一生の間に一冊の本も書けない人がほとんどだと思うと、確かに怖ろしいほどの業績だと言えるだろう。

６０歳に何か特別な意味があるとすれば、定年退職だろうか？でもそれはほぼサラリーマン限定の話だし、近年は定年もばらばらになってきているらしい。定年を一つのゴールとすれば、余生という考え方も生まれてくるが、森村流はどうもそうらしい。

では自分流は？うーん、これから考えるって言うんじゃ、ちとマズイとは思う。思うものの、急に何かを始めるわけにもいかず、結局はいまやっていることを続けていくことしか無いだろう。余生などととても言える心境ではない。ゴール無しの人生、終わった時がゴール。「余生」の無い生き方が自分流かな、と考えた。　2011/11/05