作者: 隆

個展を目前に控え、忙しいのと体調不良とで、最後のチャレンジが止まってしまった。

忙しいのは仕方ないとして、困っているのは「めまい」。数日前の朝から急に始まった。

朝、布団を上げようとした瞬間、天井がグルグルと回り出し、布団の上に突っ伏してしまった。「昨日無理はしなかったはずだが？」ととっさに回想した。ヘルニアのある首への負担が原因だと思ったのだ。すぐに治まったが、ふたたび体を起こしたら、またしても天井が回る。

幸い、その２回だけでその日は済んだが、車の運転の時は緊張した。ひょっとした拍子にめまいが来たらどうしようと心配だったが、何とか仕事は終えた。頭痛はないが、頭の中に圧力が感じられる。血圧を測ると125-92。上はともかく最低血圧が高すぎる。普段は血圧優等生で100-70前後。時々上が100以下になり、低血圧ではないかと心配になるほどだから、この92はとても気になった。めまいは今も時々起る（寝ていても）。ネットで調べた限りでは良性で、放っておいても数カ月以内に治るものらしいのだが。

その日実家の弟から電話。父の容体に重大変化かと緊張したが、やっと地元に近い病院への転院の話だった（これまでは病院へ通うこと自体、体力的にも大変な負担だった）。これからのことについてもいろいろ話し合おうということになった。父の具合も気になるし、個展終了後なるべく早く青森に行かなければという気持が強くなった。

田舎は医師も病院も限界に近いほど不足している（そのために一つひとつの病院が過密になり、医師の負担は増し、高齢の患者ばかりが溢れている）。近くに転院出来たといっても、車が無くては見舞い一つが大仕事になってしまう。青森まで、一人で車を運転し、帰ってこなければならない。それ自体も大きな負担だが、途中でめまいでもしたらどうしようと、新たな不安がある。今年は最後の最後まで、落ち着かない年になりそうだ。

除了休闲的水彩素描展览外，他将在三年内举办自己的第一个个展。。每年计划、取消两次后，这是三年来的第一次。当然，这不是我在那段时间没有做到的、我觉得自己要举办一个个展。。即使你来这里、我仍然觉得我想停止。另一半是我对自己的兴趣。

“庇护所的人”是在大东日本地震发生之前生产的。。从庇护所词、它使我想起了核事故中的图像、这是无关紧要的。我的个人、我想再次强调它是由日常感觉创造的。。

最近的主要作品包括《尖叫人》（The Scream Man）（2008），“ Tatsumaki Man”（2009年）和“ New No. 5”（2010年）。、与“庇护所的人”有关（这与DM 2011不同）。。我认为我要描绘的是一个巨大的人的肖像或存在（可能是关于我自己的）。。

在“尖叫的男人”中，这不是人类的“单词”、我之所以绘制它，是因为我想作为一个人的“声音”尖叫。、在画“ Tatsumaki的人”之前、即使我画了一个大sl，也出现了我的内心。。什么是“新创世纪”中的怪诞？我看了自己的身体变化（包括衰老），并考虑了它。。和“庇护所”。

“庇护所”的主要含义当然是“保护自己的衣服和结构”。。应该假设“我是一个薄弱的生物”。。但、所以、这是否与“男人”的怪诞和暴力形象相矛盾？

日本民间故事包括一个叫做“ Oni，Oni”的巨型角、整个身体是红色或蓝色的、另外，他的外观多毛、有一个“个性”，是一个拥有凶猛而可怕的力量的人，超出了人类和人类的范围。。有很多关于牺牲年轻女孩的故事。、有很多关于如何使那个女孩比她自己的生活更重要的故事。如果您只看那个区域、我认为这可能是我正在绘制的那个。、实际上，我也感觉到自己。家乡阿莫里·尼布塔（Aomori Nebuta）的设计也显示出一个有趣的观点。。

但、那是一个牵引聚会。我没有考虑到Nebuta创建它。、自从研究世界民间故事以来，我从未扭曲过自己的想法。。Daichi、如果我将意义放在这样的地方，我将无法站立自己的个性。。如果我是oni（因为它是oni），那将是可悲的、我对。这种同情导致“新生”。（我在我心中称为美丽的女人。可能是美白、（因为美丽的皮肤是建立在世界另一端的许多牺牲上的），所以我借鉴了历史。。我借鉴自己的历史。私が他の画家と少し毛色が違うのは、きっとその辺に理由があるのだろうと、最近思う。

※美しい女性がオニなら、私は何であるのか逆説的に惑うのである。世界は悩ましい。

Exhibition:at Gallery Keifuu/minami-kosigaya/ phone 0489-89-1899 /11am to 6pm Come on, and talk with me.

最近自転車のニュースが増えている。それもマナーの悪さだけが特に取り上げられている感じだ。つい最近まで、エコだのクリーンだのと持ちあげていたのは誰だったのか、もう忘れてしまっているらしい。

事故が多くなったのは一つには乗る人が単純に増えたからだ。なのにそれに見合う施策がほぼ無いに等しかったからだ。マナーの悪い人は確かにいるだろう。若者に特に批判が集中しているようだが、おばちゃんたちのマナーの低さ（無知なのか、ずうずうしいだけなのかは分からないが）に較べればはるかにマシだと感じている。然而、命の危険があるようなのは、ちょっと困る。

自転車にも、乗る以上は年齢に関わらず交通講習を義務付け、またはもっと積極的に奨励するなどの施策、安全なレーンの確保など、まず行政がやるべきことがたくさんあるのではないか。お金が無い、人員が足りないという言い訳は、そのために人が死んだり、怪我しても仕方ないと言っているに等しいのではないか。

ふと、自分がいつ自転車に乗れるようになったんだっけ？と考えた。

思い出せば、自動車を運転できるようになった時より、自転車が乗れるようになった時の方がずっと感動的だったことを思いだした。そしてそのことが私の行動範囲を住んでいた地域をはるかに越えさせ、ちょっとした冒険を与えてくれ、想像もしなかった新しい風景を私に見せてくれた。中学生の夏、アルバイトして自分の自転車を買った。８千円ぐらいだったような気がする。１日２００円で働いたがそのお金だけでは足りず、残りは親が出してくれた。

自転車の文化は日本には根付いていない。自転車も自動車も、それ自体の良さを楽しむだけの豊かな気持ちを国民的に育ててこなかったからだ。それらをただただ仕事の効率の為だけに使ってきた貧乏根性から未だに抜けられないこの国が、高速鉄道から車窓の風景を奪ってしまっても一向に平気なのと、根は一緒なのだろう。　2011/11/12