வகை: சமூகம்

எனது தந்தையின் சப்அரக்னாய்டு ரத்தக்கசிவின் செய்திக்கு நான் விரைந்தேன், ஆனால்、அந்த நேரத்தில் காரில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட புகைப்படம்。படப்பிடிப்பு நேரம் ஆகஸ்ட் 17 புதன்கிழமை காலை 11 மணியளவில்.。இது ஒரு வார நாள்。

ரோகாஷோ கிராம உள்ளூர் அருங்காட்சியகத்திற்கான அடையாளம் காட்டப்பட்டுள்ளது。ஒரு அற்புதமான வசதியில் காட்சிப்படுத்த பொதுமக்களுக்கு மதிப்புள்ள கண்காட்சிகள் எதுவும் இல்லை.。ரோகாஷோ கிராமம் தற்போது அதிக கவனத்தைப் பெறுகிறது (மீட்பு முன்னேறினால் அது இன்னும் அதிக கவனத்தை ஈர்க்கும்).、இது அணுசக்தி தொடர்பான கழிவு மறு செயலாக்க வசதி (ஜப்பான் அணு எரிபொருள்) கொண்ட கிராமமாகும்.。அத்தகைய ஆபத்தான வசதியை நீங்கள் ஏற்றுக்கொண்டால்、அரசாங்கமும் அணுசக்தி தொடர்பான நிறுவனங்களும் இது போன்ற வசதிகளை எளிதில் உருவாக்கும்.、முதல் மற்றும் முக்கியமாக, அவர்கள் உள்ளூர் மக்களிடம் முறையிடுகிறார்கள்.。

இது எனது குடும்ப வீடு、ஹிகாஷிடோரி கிராமத்தில் நிலைமை அப்படியே உள்ளது.。ஓமா டவுனில் இது ஒன்றல்ல, அதன் டுனாவுக்கு பிரபலமானது.。அது எவ்வளவு பிரபலமாக இருந்தாலும் சரி、ஆண்டுக்கு சில டன் மாபெரும் டுனா நகரத்தின் நிதிகளை மறைக்க முடியாது.。அடிப்படையில், அணு மின் நிலையங்கள் இல்லாமல் இந்த விஷயங்கள் அனைத்தையும் அடைய முடியாது.、தொழில்துறைக்கு பொதுவான எந்தவொரு தொழில் இல்லை、இது எல்லாம் ஏழை நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்கள்。

தேசிய புள்ளிவிவரங்களின்படி、ரோகாஷோ கிராமம் சராசரி ஆண்டு வருமானம் 15.2 மில்லியன் யென் (2010)。மிக சமீபத்திய எளிய புள்ளிவிவரங்கள் கூட 13,366,000 யென் (2011) ஐக் காட்டுகின்றன.。ஒரு ஒப்பீடாக,、டோக்கியோ 5,997,000 யென் (2008, சுகாதார அமைச்சகம், தொழிலாளர் மற்றும் நலன்புரி புள்ளிவிவரங்கள்)、சைட்டாமா ப்ரிஃபெக்சர் 4.735,000 யென் (2008)、சுகாதார, தொழிலாளர் மற்றும் நலன்புரி அமைச்சகம்)。ரோகாஷோ கிராமத்தில் மிகச்சிறந்த பணக்கார பொருளாதார அடித்தளம் உள்ளது என்பது தெளிவாகிறது.。நான் விவரங்களை விட்டுவிடுவேன்、இதற்குக் காரணம், இது அடிப்படையில் ஜப்பானில் "அணுக்கழிவுக் கழிவுகள்" மட்டுமே.。

ஜப்பான் முழுவதும்、ஒவ்வொரு மாகாணத்தின் பட கணக்கெடுப்பு உள்ளது (கணக்கெடுப்பின் தேதியை நான் மறந்துவிட்டேன்)。இது ஒரு படம் மட்டுமே, ஆனால் இது தற்போதைய சூழ்நிலையைப் பிடிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.、逆にいえば過去・現在・未来を総合した、より巨視的な現実を捉えているともいえるかも知れない。その調査では北海道はヨーロッパ的なイメージで、全体として肯定的に想われているようだった（現実はあらゆる意味でかなり厳しいが）。岩手県は宮沢賢治のイメージが強く、貧しいが明るく、知的で前向きな評価。対照的に青森県のイメージは暗く、地の果て、貧しく陰惨な負の印象が強かった。人物で言えば盲目の三味線師高橋竹山、太宰治、寺山修司、連続ピストル射殺事件の永山則夫などを想い浮かべても、明るく健康的なプラスイメージは全然出てこない。

貧乏なくせに助け合うどころか足を引っ張り合い、酒に呑まれては人を呪い、世を呪い、挙句は脳卒中か首つりで死んでいく。それに近いのが青森県の県民性だそうだが、私もまたそんな風土に嫌気がさし、二度と帰るものかという気持で下北を後にした十八歳だったような気がする。上野駅で「お兄さん。働くところならあるよ」と日雇狩りに声をかけられたことを忘れることは出来ない。私の全身からそんな空気が染み出していたのに違いない。

そのうえで六ヶ所村の1520万円の意味を考える。豊かになって良かったな、という心境にはとてもならない。何かが1520万円の代償になっているはずだ。施設用の土地買い上げの際、時ならぬ金を巡って人殺しまで起きた村だ。それまでは牛と人が一緒に暮らしていた、貧しい寒村だったが、老人２人で部屋数50を超えるような御殿（私の趣味ではないが）が幾つも建った。それらの御殿より中学生の私の目にも牛舎の方が美しいと感じたものだが、牛は原燃との選択肢にはなれなかった。

報道を見る限り、福島の実情は青森県と大同小異だ。事故は、たまたま福島県で起きてしまったが、それが青森県であり、新潟県であり、大分県であっても、他のどこで起きても何の不思議もない。原発を必要としたのは都会や工場地帯である。そんなところにはいかに「安全」であっても「怖くて立てられない」。ஆனாலும்、田舎に立てればなぜか「絶対安全」になるのである。金は確かにモノを言う。あるいは口を閉ざさせる。誰であろうとそこに住めば1520万円にさよならすることなど不可能なのである。

自然豊かなふるさとより、経済的に豊かな街の生活の方を私たちは選択した。「自然が好き」という人々のほとんども、豊かで便利な街の生活を前提にしてのことだ。脱原発依存と政治は唱え始めたが、各国の反響を受けて既に及び腰の感がある。当てにならない政治、当てにならない大人たち。帰るあてのないふるさとを後にした福島の子どもたちの現実は、別の形で全国に広がりつつあるのではないか。この国の、近年までの「経済大国」ぶりの足元は、実はまだ泥でよごれた、裸足のまんまだったのではないか？

久しぶりに少しだけ海を見た気がする。半月ほど前に下北へ行った時も海岸線を車で走り、海は毎日見ていたのだが全然そんな気がしなかった。父のクモ膜下のことでそんな余裕も無かった。いくらか自分の気持ちも落ち着いてきたのでスケッチに行くことにした。

場所は今後のスケッチ会の下見も兼ねて東京に決めていた。船の科学館が今月一杯で再開未定の休館になるというのでこれをメインに、時間的に可能ならばスケッチするというつもりで出かけた。

写真はそこに係留、一般公開されている南極観測船「宗谷」のブリッジからの眺め。正面に向き合っているのは水産庁の船（東光丸）。その奥に広がるのは東京港への水路だろう。対岸にはコンテナとコンテナ船がびっしり。荷役用のリフトがニョキニョキ立っている。こんな風景は宗谷にはふさわしくないだろうが仕方ない。おかげで子どもの頃に本で見た記憶のある（テレビの映像の記憶かもしれない）船を実際に見ることができたのだから。

ஆனாலும்、記録を見ると宗谷はもともと旧ソ連に貨物船として発注されたもので、国際情勢の変化で民間の小型貨物船「地領丸」として1938年に就航した船だから、むしろ本来あるべき風景の中に戻ったと言うべきかもしれない。

地領丸はその後すぐに海軍特務艦になり「宗谷」と改名。測量、輸送の任務に就く。戦後は引揚げ船、海上保安庁の燈台補給船として使われた後、1956年に南極観測船に転用された。その時点でも既にかなりのボロ船だ。そのいきさつも面白いが、このたかだか2700トン程度の（本当に）ちっぽけなボロ船を実際に見ると、これを初体験の国際南極観測船として送り出した、このニッポンという国のおかしみと哀しみを感じざるを得ない。戦後間もないとはいえ、ほとんど特攻隊そのままではないか。மறுபுறம்、隊員たちの弾けるような好奇心と若さがそれを乗り越えたことに、今も大きな共感を感じることができる。

南極観測は極寒の銀世界のイメージしか私たちには浮かばないが、実は途中で赤道を通り過ぎるわけで、その猛暑対策が大変だったらしい。初めにソ連の氷洋貨物船として建造された経緯からも、暑さに対しては全く考慮されていない船だったことが分かる。そこに同乗させられたソリ引き用の、毛むくじゃらのカラフト犬など、よく死なさずに南極まで連れて行けたものだと思う。タロ、ジロの本当の苦しさは、実は南極よりインド洋にあったのではないかと想像した。

船は形も美しいが、その歴史にも何とも言えない深い（人間的な）味わいがある。沈んだり、解体された後まで人が船に引き付けられるのは、そこに小説のような魅力があるからかもしれない。