作者: 隆

高志的个人博客。不只是关于绘画、我每天都在想什么、你的感受、我想到什么就写什么。这个博客已经是第三代了。从开始到现在，已经有20多年了。。 2023从1月1日起、现在，我决定只在奇数天写作。。我会一点一点地思考我未来的方向和其他事情。。

occupied japan

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乘汽车，您可以前往主要使用农产品的附近市场。、冬瓜或课程的东西、我出去寻找可以用作静物主题的东西。。

外面有几家商店、首先是一家古董店。。我不认为这特别好、这就是我的注意。小型陶瓷产品约10厘米、还有另外两个类似的、只有几分钟，但是当我看时，店主对我说话。。我有点警惕，因为我不禁会在时间流中购买它。、告诉我你的心，你绝对不想买、我决定听这个故事。

在日本占领和后面的刻有雕刻的是、从1947年到1942年的五年、作为日本的职业、换句话说，只有在日本丢失的时期、表明必须在出口产品（Wikipedia）上显示它。1952年4月28日，《旧金山和平条约》在日本和占领国家之间生效。、从这一点开始，日本恢复了主权。、显然现在可以显示为“日本制造”。这是日本只停产的出口产品。、这次，这再次是古董返回日本。。制作本身没什么大不了的、5有一个年度限量版、显然在美国有很多收藏家。

如果你听到、图片的图像突然吹过。这很糟糕！当我询问价格时，他们说他们会更便宜。。情况变得更糟！最后，我买了这三个。。但是我以最初的价格买了三个，所以我觉得自己能够赚钱。。我的妻子说：“要花多少钱？”。因为它很快下降了、我确定声音再次下降了，”他说，但是、我不想再回复了。　2011/9/11

ジャイロスコープ

ジャイロスコープ（船の科学館）

船的美丽、续集。照片包括陀螺仪，这对于帆船至关重要。、当您想到指南针时，您可以理解它（蓝色是我衬衫的颜色凝视着它的颜色）。。这是一艘实际用于海上航行的船。、保存了什么。这是一个完全实用的物品，但是真的很漂亮吗？

现在正在变成一个死词、当我还是一名学生时，仍然有诸如实践美和功能美之类的词。。与针对美的艺术品不同、纯粹的功能、旨在实用性的设备、这个词意味着获得消除不必要事物的美丽。。

我忘了谁说、我觉得这些话暗中藏着对装饰或余地的不喜欢（被高估了？）。肉和脂肪的敏感性、骨头破碎了感性、说您面向简单的美丽可能会更容易。。虽然我很同情这样的审美，、被称为“不必要的东西”、同时，我对他自以为是的话感到有些反感。。

这就是我看到这个陀螺仪时想起的。。陀螺仪不一定要漂亮，但只要方便使用就可以了。。这个陀螺仪一定是在考虑到这一政策的情况下制作的。。从这个意义上来说，可以说是“骨为本”。。菱形标记的设计也使它们更容易看到。。不过这个尺寸比这个稍微大一点。、即使颜色稍淡或偏黑，实用性也没有问题。。然而，设计师却把它做得恰到好处。、创作者的审美情趣自然会发挥作用。。这不是“无骨导向”、这不就是“肉”向吗？。真正的美不能仅仅通过剥离来创造。。我当时也是这么感觉的。。

无论如何在船内、用具、出于某种原因，许多用品都很漂亮。。即使在汽车里、不过，飞机上的情况似乎并没有改变。、就美观而言，我感觉差了很多（大部分只是我的偏见）。我怀疑差异之一可能是由于“重量”造成的。。

与飞机和汽车相比，船舶设备通常更重。、大的、它太硬。摇晃的船上的操控可能需要这样做。、我觉得这给人的感官带来一种深刻的安全感和熟悉感。。设计、这也与参与制作的人员共享。、这就是为什么我认为将会创建一个称为船舶的美丽系统。。2011/9/10

 

やはり船はいい

南極観測船「宗谷」ブリッジから（お台場・船の科学館）

我感觉我有一段时间第一次看到大海了。。大约半个月前去下北的时候，我是沿着海岸线开车的。、我每天都看着大海，但从来没有那种感觉。。由于我父亲患有蛛网膜疾病，我没有机会这样做。。我开始感到平静，所以我决定去画素描。。

地点定在东京，这也是为即将举行的素描活动做预演。。船舶科学馆本月底关闭，没有重新开放的计划，所以这是主要的事情。、如果时间允许的话，我出去是为了画素描。。

照片停泊在那里、从向公众开放的南极科考船“索亚”号的舰桥眺望。正面是水产厅船（常丸号）。后面展开的大概是通往东京港的水路。。对岸挤满了集装箱和集装箱船。。装卸货物的电梯僵硬地矗立着。。这样的风景或许不适合宗谷，但我却无可奈何。。多亏了这个，我才能真正看到小时候在书上看到的那艘船（也许这只是电视图像的记忆）。。

但、据记录，大豆号最初是由前苏联委托作为一艘货船。、由于国际形势的变化，该船于1938年作为私人小型货船“Jiryo Maru”投入使用。、事实上，或许应该说，风景又回到了原来的状态。。

地陵丸很快成为一艘特殊的海军舰艇，并更名为“宗谷”。。测量、承担运输职责。战后，一艘打捞船、被用作日本海岸警卫队的灯塔补给船后、19562013年，它被改装成一艘南极科考船。。即使在那个时候，它也已经是一艘相当破旧的船了。。其背后的故事也很有趣。、当你真正看到这艘最多只有2700吨的（真的）小船时，、这是第一艘国际南极科考船。、我不禁感受到这个叫做日本的国家的陌生和悲伤。。虽然那是战争刚刚结束、是不是就跟特攻队差不多了？。另一方面、成员们的好奇心和青春帮助他们克服了这个问题。、我仍然能感受到极大的同理心。。

南极探险只会让人想起寒冷的银色世界。、事实上，我们途中经过赤道。、显然，要应对酷热是很困难的。。也正是因为历史原因，它最初是作为苏联冰洋货船建造的。、事实证明，这艘船的设计没有考虑到热量。。被带上雪橇的拉雪橇的人、毛茸茸的棕色狗等。、我想我能够把他带到南极而不会死。。芋头、环意的真正痛苦、我想象它实际上是在印度洋而不是南极洲。。

这艘船的形状很漂亮，但是、它的历史也有一种难以形容的深（人）味。。下沉、即使船舶被拆解后，人们仍会被它们所吸引。、也许是因为它有一种小说般的魅力。。