Имам чувството, че виждам морето малко за първи път от известно време.。Когато отидох до Шимокита преди около половин месец, карах по крайбрежието.、Гледах океана всеки ден, но никога не го усещах.。Нямах лукса да го направя заради арахноидното състояние на баща ми.。Започнах да се чувствам по-спокоен и реших да отида да скицирам.。
Мястото беше решено да бъде Токио, което също послужи като предварителен преглед на предстоящото събитие със скици.。Музеят на корабната наука ще бъде затворен в края на този месец без планове за повторно отваряне, така че това е основното нещо.、Излязох с намерението да скицирам, ако времето позволи.。
Снимката е закотвена там、Изглед от мостика на антарктическия изследователски кораб "Соя", който е отворен за обществеността。Отпред е корабът на агенцията по рибарство (Tokomaru)。Това, което се простира отзад, вероятно е водният път към пристанището на Токио.。Отсрещният бряг е пълен с контейнери и контейнеровози.。Асансьорът за обработка на товари стои скован.。Този вид пейзаж вероятно не е подходящ за Соя, но не мога да се сдържа.。Благодарение на това успях наистина да видя кораба, който си спомням, че съм виждал в книгите, когато бях дете (може би беше само спомен от изображенията по телевизията).。
но、Според записите Soya първоначално е бил поръчан като товарен кораб от бившия Съветски съюз.、Тъй като корабът влиза в експлоатация през 1938 г. като частен малък товарен кораб "Jiryo Maru" поради промени в международната обстановка.、Всъщност може би трябва да се каже, че пейзажът се върна в първоначалното си състояние.。
Jiryomaru скоро става специален военен кораб и е преименуван на „Соя“.。Измерване、поемат транспортни задължения。След войната спасителен кораб、海上保安庁の燈台補給船として使われた後、1956年に南極観測船に転用された。その時点でも既にかなりのボロ船だ。そのいきさつも面白いが、このたかだか2700トン程度の（本当に）ちっぽけなボロ船を実際に見ると、これを初体験の国際南極観測船として送り出した、このニッポンという国のおかしみと哀しみを感じざるを得ない。戦後間もないとはいえ、ほとんど特攻隊そのままではないか。от друга страна、隊員たちの弾けるような好奇心と若さがそれを乗り越えたことに、今も大きな共感を感じることができる。
南極観測は極寒の銀世界のイメージしか私たちには浮かばないが、実は途中で赤道を通り過ぎるわけで、その猛暑対策が大変だったらしい。初めにソ連の氷洋貨物船として建造された経緯からも、暑さに対しては全く考慮されていない船だったことが分かる。そこに同乗させられたソリ引き用の、毛むくじゃらのカラフト犬など、よく死なさずに南極まで連れて行けたものだと思う。タロ、ジロの本当の苦しさは、実は南極よりインド洋にあったのではないかと想像した。
船は形も美しいが、その歴史にも何とも言えない深い（人間的な）味わいがある。沈んだり、解体された後まで人が船に引き付けられるのは、そこに小説のような魅力があるからかもしれない。