できることしかできない

カプセル(未完)F4 MX 2011

میں صرف وہی کرسکتا ہوں جو میں کرسکتا ہوں۔。یہ کہنا ایک احمقانہ بات کی طرح لگتا ہے، لیکن、درحقیقت، یہاں تک کہ اگر آپ کوئی ایسا کام کرنے کی کوشش کریں جو آپ کی استطاعت سے باہر ہو، آپ اسے کبھی نہیں کر پائیں گے۔、یہاں تک کہ وہ چیزیں جو کرنے کی آپ کی صلاحیت کے اندر ہیں۔、حقیقت میں، کہا جاتا ہے کہ ایسا کرنا مشکل ہے۔、بہت حقیقی معنی。

لیکن دوسری طرف、میری صلاحیت کتنی ہے、آپ اسے آزما کر ہی نتیجہ جان سکتے ہیں۔。خواہ نتائج سامنے آئیں、میرے خیال میں ایسے وقت بھی آسکتے ہیں جب آپ کو لگتا ہے کہ آپ کچھ اور کرنے کے قابل ہو سکتے ہیں۔。

اس کے علاوہ،、مطلق صلاحیت、میرے خیال میں دونوں رشتہ دار چیزیں ہیں۔。مطلق کیا ہے؟、مثال کے طور پر، عالمی ایتھلیٹکس چیمپئن شپ کی طرح جو دوسرے دن ہوئی تھی۔、100آپ ایم کتنے سیکنڈ چلا سکتے ہیں؟、وغیرہ。متعلقہ چیزیں ایسی چیزیں ہیں جہاں جیت اور ہار ہوتی ہے، جیسے سومو ریسلنگ۔。ایک نظم لکھیں、کون سی تصویر کھینچنے کے قریب ہے؟。

دوسرے دن ایک مضمون میں、"اگر آپ کو لگتا ہے کہ آپ دوسرے شخص کی طرح ہیں،、زیادہ تر وقت، دوسرا شخص برتر ہوتا ہے۔''。میں خود کو زیادہ سمجھتا ہوں۔、کیا اس کا مطلب یہ ہے کہ ہم دوسروں کو کم تر سمجھتے ہیں؟。تشخیص ایک ایسی چیز ہے جو آپ کو خود نہیں کرنا چاہئے۔。

اس کے باوجود、میری اپنی صلاحیتیں、عام لوگوں کے لیے یہ معمول ہے کہ وہ کیا کر سکتے ہیں اس کی حدود کے بارے میں سوچتے ہیں۔。یہاں تک کہ ڈرائیونگ کے دوران、میں نے مبہم طور پر ان عمروں کے بارے میں سوچا جس میں ہر عمر کے مصور مرے اور جب انہوں نے اپنے شاہکار پینٹ کیے تھے۔。لیونارڈو ڈاونچی 67 سال کی عمر میں انتقال کر گئے۔、میں نے اعلان کرنا شروع کیا جب میں 20 سال کا تھا۔。رافیل کا انتقال 37 سال کی عمر میں ہوا۔、ویٹیکن کا شاہکار ''دی سکول آف ایتھنز'' 26 سال کی عمر میں تخلیق کیا گیا تھا۔。اسی طرح پکاسو کی عمر 92 سال تھی۔、20''The Whores of Avignon''، صدی کی پینٹنگز کا آغاز، 26 سال کی عمر میں تخلیق کیا گیا تھا۔。وین گو、Lautrec دونوں صورتوں میں 37 سال کی عمر میں مر گیا.。ایگون شیلی کی عمر 28 سال ہے۔。میں صرف 17 سال کا تھا جب کلیمٹ نے مجھے پہچانا۔。اس پر غور کرتے ہوئے ۔、حقیقت یہ ہے کہ میں اور دوسرے الفاظ استعمال کرتے ہیں جیسے کہ میری اپنی صلاحیت、مجھے ایسا لگتا ہے جیسے میں بے خبر ہوں۔。

لیکن、تصویر بنانا اب بھی مزہ ہے (حالانکہ یہ اب بھی تکلیف دہ ہے)、جب تک میں زندہ ہوں اس کو روکنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے۔。دیا کہ、ایسا سوچنے کا کوئی فائدہ نہیں۔。صرف وہی کرنا کافی ہے جو آپ کو پسند ہے۔、میرے پاس سوچنے کے سوا کوئی چارہ نہیں۔。نتائج کے بارے میں سوچنے کے بجائے、میں سوچ رہا تھا کہ میرے پاس اس کے سوا کوئی چارہ نہیں تھا کہ میں ابھی بہترین کام کروں۔、میں نے اسے سمجھے بغیر ایکسلریٹر پر قدم رکھا۔。ڈرائیونگ کے دوران آپ صرف ایک چیز کر سکتے ہیں وہ ہے محفوظ طریقے سے گاڑی چلانا۔。

occupied japan

occupied japan

車で近くの農業産品を主にしたマーケットへ、講座用の冬瓜か何か、静物のモチーフに使えるものが無いかと出かけてみた。

外にいくつか出店があり、最初に(ガラクタ)アンティーク風の店があった。特にいいものだと思ったわけではないが、何となく目にとまったものがコレ。高さ10cm程の小さな陶製品で、同じようなものが他に2個あり、ほんの数分だが眺めていると店の人が話しかけてきた。話しを聞くとつい流れで買ってしまうのでちょっと警戒したが、絶対買う気はないぞと心に言い聞かせて、話を聞くことにした。

made in occupied japanと裏に刻印があるのは、昭和22年から27年までの5年間、占領下の日本として、つまり日本と言う国が失われていた期間だけ、輸出用の製品に表示することが義務付けられていたことを示している(ウィキペディア)。昭和27年(1952)4月28日にサンフランシスコ平和条約が日本と占領国との間で発効するが、この時から日本は主権を回復し、made in Japanと表示できることになったのだそうだ。これはすなわち日本がたった一度だけ日本でなくなった時期の輸出品で、それが今度は再びアンティークとして日本に里帰りしたものなのだ。出来自体は大したモノはないのだが、5年間という限定があるので、それなりのコレクターがアメリカにはいるらしい。

そう聞いてしまったら、絵のイメージがふっと湧いてしまった。これはマズイ!と値段を聞くと安くしますと言う。ますますマズイ!結局3個とも買ってしまった。でももともとの1個分の値段で3個買ったのだから得した気になった。妻は「原価はいくらだろうね。さっと下げたのだから、きっともう一声下がったと思うよ」と残念そうだったが、私はもう返事をする気にならなかった。 2011/9/11

ジャイロスコープ

ジャイロスコープ(船の科学館)

船の美しさ、続編。写真は船の航行には必須のジャイロスコープ、羅針盤と言えば分かりすい(青い色はそれを覗きこんでいる私のシャツの色)だろうか。これは実際に遠洋航海で使われていた船を解体した際、保存されたもの。全くの実用品だが実に美しいではないか?

今では死語になりかかっているが、私の学生の頃は実用の美とか機能美という語がまだあった。美そのものを目的とした美術品と違い、純粋に機能性、実用性を目指した器具が、結果的に不要なものをそぎ落とした美しさを獲得するという意味の語である。

誰が言い出したのかは忘れてしまったが、それらの語には装飾あるいは余裕(過分?)に対する嫌悪感がこっそり隠されていると私は感じていた。肉や脂肪の持つ肉感性、官能性に対して骨の白々とした、質素な美しさを好む志向だと言う方が分かりやすいかも知れない。私などはそうした美学に共感しつつも、「不要な物」という、その独善的な物言いに多少の反発も同時に感じたものだった。

このジャイロスコープを見てそんなことを思い出した。ジャイロスコープは美しくなくても使い易ければそれでいい。このジャイロスコープもその方針で作られたものに違いない。その意味では「骨」的志向と言えるだろう。ダイヤ形の印しも見やすさを考慮したものだ。けれどこの大きさはこれよりほんの少しサイズが大きかったり、色がほんの少し薄かったり黒味がかったりしても実用性に問題は無い。それなのにこれをジャストとしたことには設計者、制作者の美学が入り込まざるを得ない。これは「骨的な志向」ではなく、「肉」的な志向ではないか。そぎ落としていくだけでは本当の美は生まれ得ないのではないか。そんな風に当時も感じていたのだった。

ともかく船の内部、器具、用品にはなぜか美しいものが多い。自動車でも、飛行機でも事情は変わらないようなものだが、美しさという点では格段に落ちる気がする(多くは私の偏見だろうが)。その違いの一つは「重さ」から来るのではないかと私は睨んでいる。

船の備品は飛行機や車に較べ総じて重く、大きく、武骨である。揺れる船上での扱いがそれを要求するのだろうが、それが人間の感覚にどっしりした安心感や親しみを与えるのではないかと感じている。設計、制作に携わる人々にもそれは共有され、だから船という一つの美しい体系が出来上がっていくのではないかと思っている。2011/9/10