できることしかできない

カプセル(未完)F4 MX 2011

Можам само да правам што можам。Тоа звучи како глупаво да се каже, но、Всушност, дури и ако се обидете да направите нешто што е надвор од вашите можности, никогаш нема да можете да го направите тоа.、Дури и работи кои се во ваши можности да ги правите、Во реалноста, се вели дека е тешко да се направи.、многу реално значење。

Но, од друга страна、колкава е мојата способност、Резултатот може да го знаете само ако го пробате。Дури и да излезат резултатите、Мислам дека може да има моменти кога ќе се чувствувате како да можете да направите малку повеќе.。

Освен тоа,、Апсолутна способност、Мислам дека има и релативни работи.。Што е апсолутно?、На пример, како Светското првенство во атлетика што се одржа пред некој ден.、100Колку секунди можете да трчате m?、итн.。Релативни работи се работи каде што има победи и порази, како што е сумо борењето.。состави песна、Која е поблиску до цртање слики?。

Во есеј пред некој ден、„Ако мислите дека сте исти како другата личност,、Најчесто другиот е супериорен.“。Се преценувам себеси、Дали ова значи дека ги потценуваме другите?。Оценувањето е нешто што не треба да го правите сами.。

сепак、моите сопствени способности、Нормално е обичните луѓе да размислуваат за границите на она што можат да го направат.。дури и додека возите、Нејасно размислував за возраста во која умреле сликари од сите возрасти и кога ги сликале нивните ремек-дела.。Леонардо да Винчи почина на 67-годишна возраст、Благовештението почнав да го правам кога имав околу 20 години.。Рафаел почина на 37-годишна возраст、Ремек-делото на Ватикан „Атинската школа“ е создадено околу 26-годишна возраст.。Слично на тоа, Пикасо имаше 92 години.、20„Курвите од Авињон“, сликите на почетокот на векот, биле создадени околу 26-годишна возраст.。ван Гог、Лотрек почина на 37-годишна возраст и во двата случаи.。Егон Шиле 28 години。Имав само 17 години кога Климт ме препозна.。Со оглед на тоа、Самиот факт што јас и другите користиме зборови како што се моите способности、Се чувствувам како да сум без знаење。

но,、Цртањето слика сè уште е забавно (иако е сè уште болно)、Нема шанси да го спречам додека сум жив.。со оглед на тоа、Нема смисла да се размислува така。Доволно е само да го правиш она што го сакаш、Немам друг избор освен да размислувам。Наместо да размислувате за резултатите、Мислев дека немам друг избор освен да го направам најдоброто што можам во моментов.、Згазнав на педалот за гас без да сфатам.。Единственото нешто што можете да го направите додека возите е да возите безбедно.。

occupied japan

occupied japan

車で近くの農業産品を主にしたマーケットへ、講座用の冬瓜か何か、静物のモチーフに使えるものが無いかと出かけてみた。

外にいくつか出店があり、最初に(ガラクタ)アンティーク風の店があった。特にいいものだと思ったわけではないが、何となく目にとまったものがコレ。高さ10cm程の小さな陶製品で、同じようなものが他に2個あり、ほんの数分だが眺めていると店の人が話しかけてきた。話しを聞くとつい流れで買ってしまうのでちょっと警戒したが、絶対買う気はないぞと心に言い聞かせて、話を聞くことにした。

made in occupied japanと裏に刻印があるのは、昭和22年から27年までの5年間、占領下の日本として、つまり日本と言う国が失われていた期間だけ、輸出用の製品に表示することが義務付けられていたことを示している(ウィキペディア)。昭和27年(1952)4月28日にサンフランシスコ平和条約が日本と占領国との間で発効するが、この時から日本は主権を回復し、made in Japanと表示できることになったのだそうだ。これはすなわち日本がたった一度だけ日本でなくなった時期の輸出品で、それが今度は再びアンティークとして日本に里帰りしたものなのだ。出来自体は大したモノはないのだが、5年間という限定があるので、それなりのコレクターがアメリカにはいるらしい。

そう聞いてしまったら、絵のイメージがふっと湧いてしまった。これはマズイ!と値段を聞くと安くしますと言う。ますますマズイ!結局3個とも買ってしまった。でももともとの1個分の値段で3個買ったのだから得した気になった。妻は「原価はいくらだろうね。さっと下げたのだから、きっともう一声下がったと思うよ」と残念そうだったが、私はもう返事をする気にならなかった。 2011/9/11

ジャイロスコープ

ジャイロスコープ(船の科学館)

船の美しさ、続編。写真は船の航行には必須のジャイロスコープ、羅針盤と言えば分かりすい(青い色はそれを覗きこんでいる私のシャツの色)だろうか。これは実際に遠洋航海で使われていた船を解体した際、保存されたもの。全くの実用品だが実に美しいではないか?

今では死語になりかかっているが、私の学生の頃は実用の美とか機能美という語がまだあった。美そのものを目的とした美術品と違い、純粋に機能性、実用性を目指した器具が、結果的に不要なものをそぎ落とした美しさを獲得するという意味の語である。

誰が言い出したのかは忘れてしまったが、それらの語には装飾あるいは余裕(過分?)に対する嫌悪感がこっそり隠されていると私は感じていた。肉や脂肪の持つ肉感性、官能性に対して骨の白々とした、質素な美しさを好む志向だと言う方が分かりやすいかも知れない。私などはそうした美学に共感しつつも、「不要な物」という、その独善的な物言いに多少の反発も同時に感じたものだった。

このジャイロスコープを見てそんなことを思い出した。ジャイロスコープは美しくなくても使い易ければそれでいい。このジャイロスコープもその方針で作られたものに違いない。その意味では「骨」的志向と言えるだろう。ダイヤ形の印しも見やすさを考慮したものだ。けれどこの大きさはこれよりほんの少しサイズが大きかったり、色がほんの少し薄かったり黒味がかったりしても実用性に問題は無い。それなのにこれをジャストとしたことには設計者、制作者の美学が入り込まざるを得ない。これは「骨的な志向」ではなく、「肉」的な志向ではないか。そぎ落としていくだけでは本当の美は生まれ得ないのではないか。そんな風に当時も感じていたのだった。

ともかく船の内部、器具、用品にはなぜか美しいものが多い。自動車でも、飛行機でも事情は変わらないようなものだが、美しさという点では格段に落ちる気がする(多くは私の偏見だろうが)。その違いの一つは「重さ」から来るのではないかと私は睨んでいる。

船の備品は飛行機や車に較べ総じて重く、голема、武骨である。揺れる船上での扱いがそれを要求するのだろうが、それが人間の感覚にどっしりした安心感や親しみを与えるのではないかと感じている。設計、制作に携わる人々にもそれは共有され、だから船という一つの美しい体系が出来上がっていくのではないかと思っている。2011/9/10