やはり船はいい

南極観測船「宗谷」ブリッジから(お台場・船の科学館)

Es kommt mir so vor, als hätte ich zum ersten Mal seit langem ein kleines Stück Meer gesehen.。Als ich vor etwa einem halben Monat nach Shimokita fuhr, fuhr ich die Küste entlang.、Ich habe jeden Tag auf das Meer geschaut, aber es fühlte sich nie so an.。Aufgrund der Arachnoidalerkrankung meines Vaters konnte ich mir das nicht leisten.。Ich fühlte mich ruhiger und beschloss, mit dem Skizzieren zu beginnen.。

Als Veranstaltungsort wurde Tokio gewählt, was auch als Vorschau auf das bevorstehende Sketch-Event diente.。Das Schiffswissenschaftsmuseum wird Ende dieses Monats geschlossen und es gibt keine Pläne für eine Wiedereröffnung. Das ist also die Hauptsache.、Ich ging mit der Absicht raus, zu skizzieren, wenn es die Zeit erlaubte.。

Das Foto liegt dort vor Anker、Blick von der öffentlich zugänglichen Brücke des Antarktis-Forschungsschiffes „Soya“.。Vorne ist das Schiff der Fischereibehörde (Tokomaru) zu sehen.。Was sich im Hintergrund ausbreitet, ist wahrscheinlich die Wasserstraße zum Hafen von Tokio.。Das gegenüberliegende Ufer ist voller Container und Containerschiffe.。Der Aufzug für den Lastenumschlag steht steif.。Diese Art von Landschaft ist wahrscheinlich nicht für Soya geeignet, aber ich kann nichts dagegen tun.。Dadurch konnte ich tatsächlich das Schiff sehen, das ich als Kind in Büchern gesehen hatte (vielleicht war es nur eine Erinnerung aus den Bildern im Fernsehen).。

Aber、Den Aufzeichnungen zufolge wurde die Soya ursprünglich von der ehemaligen Sowjetunion als Frachtschiff in Dienst gestellt.、Denn das Schiff wurde 1938 aufgrund veränderter internationaler Lage als privates Kleinfrachtschiff „Jiryo Maru“ in Dienst gestellt.、Tatsächlich sollte man vielleicht sagen, dass die Landschaft in ihren ursprünglichen Zustand zurückgekehrt ist.。

Jiryomaru wurde bald zu einem besonderen Marineschiff und erhielt den Namen „Soya“.。Messung、Transportaufgaben übernehmen。Nach dem Krieg ein Bergungsschiff、Nachdem es als Leuchtturmversorgungsschiff für die japanische Küstenwache eingesetzt wurde、1956Im Jahr 2013 wurde es zu einem Antarktis-Forschungsschiff umgebaut.。Schon zu diesem Zeitpunkt war es ein ziemlich heruntergekommenes Schiff.。Auch die Geschichte dahinter ist interessant.、Wenn man sich dieses (wirklich) winzige klapprige Schiff mit einem Gewicht von maximal rund 2.700 Tonnen tatsächlich anschaut,、Es wurde als erstes internationales Antarktis-Forschungsschiff in Dienst gestellt.、Ich kann nicht anders, als die Fremdheit und Traurigkeit dieses Landes namens Japan zu spüren.。Obwohl es kurz nach dem Krieg war、Ist es nicht fast wie ein Spezialangriffsteam?。auf der anderen Seite、Die sprühende Neugier und Jugendlichkeit der Mitglieder half ihnen, dieses Problem zu überwinden.、Ich spüre immer noch großes Einfühlungsvermögen.。

Die Erkundung der Antarktis bringt einem nur das Bild einer kalten, silbernen Welt in den Sinn.、Tatsächlich passieren wir unterwegs den Äquator.、Anscheinend war es schwierig, mit der starken Hitze umzugehen.。Der Geschichte ist auch geschuldet, dass es zunächst als sowjetisches Eis-Ozean-Frachtschiff gebaut wurde.、Es stellt sich heraus, dass das Schiff nicht unter Berücksichtigung der Hitze konstruiert wurde.。Der Schlittenzieher, der zur Fahrt mitgebracht wurde、Ein struppiger brauner Hund usw.、Ich glaube, ich konnte ihn zum Südpol bringen, ohne zu sterben.。Taro、Der wahre Schmerz von Giro、Ich stellte mir vor, dass es sich tatsächlich im Indischen Ozean und nicht in der Antarktis befand.。

Das Schiff hat eine schöne Form, aber、Seine Geschichte hat auch einen unbeschreiblich tiefen (menschlichen) Beigeschmack.。sinken、Auch nach der Demontage fühlen sich Menschen von Schiffen angezogen.、Vielleicht liegt es daran, dass es einen romanhaften Charme hat.。